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發(fā)布時(shí)間：2022-07-07 18:15  來源：成華鋼絲繩制造廠

近日山西省臨汾市河汾一路跨鐵路橋梁成功實(shí)現(xiàn)左、右兩幅異形鋼箱梁同時(shí)轉(zhuǎn)體，跨越南同蒲鐵路，為全線通車奠定了基礎(chǔ)。主橋轉(zhuǎn)體鋼箱梁為異形鋼箱梁，采用雙幅不平衡轉(zhuǎn)體，跨越南同蒲鐵路上、下行線與臨汾站牽出線，左右兩幅為順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，左幅鋼箱梁重約3200噸，右幅鋼箱梁重約3600噸，施工難度大。

南同蒲鐵路是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)線路，干線繁忙，每日通過的列車約130列。鋼梁施工時(shí)距上行線最近處11.4米，距牽出線最近處僅7.2米，加大了施工的難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為提高施工的安全性手工坊在主橋鋼梁上增加臨時(shí)塔架加吊索結(jié)構(gòu)，有效改善主橋的結(jié)構(gòu)受力，不僅減少了梁端撓度及施工影響，還大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

吊索中使用了鋼絲繩為牽引繩索，金屬的繩索承重能力較強(qiáng)，可以保證施工的安全性，為轉(zhuǎn)體提供了很大的助力。

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